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DARKSIDE AREA~第三章 COSの細道

「動」から「静」へ・・・そしてまた「動」へw  細々と綴るテケトー日記  Since2014.04~

   

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朽ちたチェーンスライダーをどうにかしてみた

いつ朽ち果てるか気になって仕方なかったチェーンスライダーが、ついに限界を迎えた。
LANZAのチェーンスライダーは本来、スイングアームの上面、側面、下面をカバーしているのだが、御覧の有様(((><)))

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とりあえず状況を確かめるべく手で触ってみると、あっさり取れてもうた!
どうやらチェーンで押さえられて、かろうじてその体を保っていた様だwww(固定されていなかった模様)


唯一の固定箇所であった側面部分は、もはや機能を果たしていないので取り払う。


残骸・・・


チェーンスライダーはチェーンがスイングアームに干渉して、削らない様に保護するのがお仕事。
別に無くても問題ないが、音がうるさいとか火花が散って引火するとかスイングアームがもげるとか色々問題が(ゴニョゴニョ

しかし! 純正部品は結構高価、しかも絶版車のパーツは年を追うごとに高騰orz
てことで適当な材料で自作することにした。

純正チェーンスライダーが保護していた箇所は約180mm


ガラクタ箱にあった厚さ5mmのゴム板を180mmにカットし、スイングアームとチェーンが干渉する箇所の形に合わせて加工(台形)


エッジを削り、チェーンが引っ掛かりにくい形状に加工。


仮置きしたところ、なかなかいい感じ♪


固定方法は、シンプルにスイングアームにネジ止め。
位置を決めてゴム板に穴加工。


ネジ頭が出っ張らないサラネジを使うので、ゴム板のネジ穴にサラモミ加工。


ドリルでスイングアームに穴をあけ、M5タップ加工。



後ろ側のネジ穴は手持ちのドリルで加工出来たが、前側はドリルが入る隙間が狭いのでコーナードリルで加工する。


チェーンがドリルのキリと接触しない様にインシュロックでチェーンを逃がしておく。


コーナードリルで穴あけ後、M5タップ加工。



スイングアームの加工完了(^^\


念の為、ゴム板の裏側に強力両面テープ(100均)を貼っておく。


仕事が雑過ぎる(((><;)))


スイングアームを入念に脱脂し、ゴム板を貼りつける。
そしてサラネジで固定(SUSネジ)


後方からゴム板とチェーンラインが一致していることを確認して作業完了!


とりあえず近所を試走してみることに。
念の為チェーンルブ(オイル)はいつもより若干増量w

多少荒っぽく加減速してみたが問題なし!

走る前、ゴムが焼けて臭くなるかな?と思っていたがそんなことはなかった。
そもそもチェーンルブで滑るので、きちんとメンテしていれば問題ないと思われる。
いずれ問題が出たら材質を変えるなりして対応すればよかろう(^^
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  • by ろくべ
  • URL
  • 2015/03/16(Mon)20:25
  • Edit
 ろくべです。お(^0^)は(^_^)こ(^▽^)ん(^○^)ば(^o^)ん(^v^)ち(^ ^)は。
 ブッシュガード、チェーンスライダーと、COSさんならではのDIY。毎度のことではありますが、目から鱗です。
 これからも、どんどん、この手の記事を楽しみにしています。

オスマン・参考

  • by COS
  • 2015/03/16(Mon)21:04
  • Edit
ろくべ隊長>
こんばんは!
最近は走ることよりも、如何にLANZAを温存させるかが重要項目となっている気がします(^^;
パーツ供給が終了しても代用品で凌げる様模索するのは楽しいですが、どんどん安っぽくなっているのも事実です(笑
DIYとは名ばかりの人柱的なネタばかりですが、よろしければ参考にしてみて下さい(^^b

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